ရန္ကုန္-မႏၱေလး မီးရထားလမ္းကို  ၂၀၂၃ ခုႏွစ္မွာ တနာရီ ကီလုိမီတာ ၁၀၀ ႏႈန္းနဲ႔ ေမာင္းႏွင္ေျပးဆဲြႏုိင္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္ေနတယ္လုိ႔ ျမန္မာ့မီးရထားဌာနက ေျပာၾကား လိုက္ပါတယ္။

ျမန္မာ့မီးရထားဌာန အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးဘျမင့္က “၂၀၂၃ အကုန္ဆုိရင္ ရထားလမ္းေတြက အားလုံး ရန္ကုန္-မႏၱေလးေရာ၊ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ပတ္လမ္းေရာ အေတာ္ေလးကုိ ေကာင္းၿပီးေတာ့ ရန္ကုန္-မႏၱေလး ဆုိရင္ ကီလုိ မီတာ ၁၀၀ ေလာက္နဲ႔ ေျပးႏုိင္ေအာင္ ႀကဳိးစားပါ႔မယ္။ စက္ေခါင္း သံလမ္းေျပးကားအသစ္ေတြ အဲ႔ယားကြန္းပါတဲ့ ေလအိပ္ကားေလးေတြ ေျပးမယ့္အတြက္ေၾကာင့္မလို႔ ခရီးသည္ေတြ သက္ေသာင့္သက္သာနဲ႔ အႏၱရာယ္ကင္းကင္းနဲ႔ သြားလာႏုိင္မွာပါ”လုိ႔ ေျပာပါတယ္။

လက္ရွိ ရန္ကုန္- မႏၱေလး ရထားလမ္းမွာ ႏွစ္ ၁၀၀ ေက်ာ္ၾကာျမင့္ေနၿပီျဖစ္တဲ့ တံတားေတြကုိ အသုံးျပဳေနရၿပီး အစားထုိးျပဳျပင္တည္ေဆာက္မႈေတြ၊ ဇလီဖားတုံး အစားထုိးလဲလွယ္မႈေတြနဲ႔ တျခားျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈေတြကုိလည္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ ေဆာင္ရြက္ေနတယ္လို႔ သိရပါတယ္။

လက္ရွိမွာ ရန္ကုန္ကေန မႏၱေလးအထိ ရထားခရီးခ်ိန္ၾကာျမင့္မႈဟာ ၁၄ နာရီရွိၿပီး ရထားလမ္းေတြ ျပင္ဆင္ၿပီးစီးသြားပါက အခ်ိန္ ၈ နာရီပဲ  ၾကာျမင့္ေတာ့မယ္လုိ႔လည္း အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးဘျမင့္က ေျပာပါတယ္။

မီးရထားဌာနအေနနဲ႔  ရန္ကုန္-မႏၱေလးလမ္း၊ ရန္ကုန္-ျပည္လမ္း၊ ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမဳိင္လမ္း၊ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ပတ္လမ္းစတဲ့ လမ္းမႀကီး ၅ ခုကုိ အဓိကထား အဆင့္ျမႇင့္တင္သြားမယ္လုိ႔လည္း ဆိုပါတယ္။

ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ပတ္လမ္းကုိ JICA၊  မႏၱေလး-ျမစ္ႀကီးနားလမ္းပုိင္းကို ကုိရီးယားဘဏ္၊ ရန္ကုန္-ျပည္လမ္းပုိင္းကုိ ADBနဲ႔ EIB၊  ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမဳိင္လမ္းပုိင္းကုိေတာ့ ႏုိင္ငံေတာ္ အစိုးရဘတ္ဂ်တ္နဲ႔ အိႏၵိယအကူအညီေတြနဲ႔ ေဆာင္ရြက္ေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။