ခရီးသည္တင္ ရထားတြဲေတြ ၀ယ္ယူဖို႔အတြက္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက အတိုးမဲ့ေခ်းေငြ ယြမ္သန္း ၈၀ ေခ်းယူခြင့္ျပဳဖို႔ ပို႔ေဆာင္ေရးနဲ႔ ဆက္သြယ္ေရး၀န္ႀကီးက ႏုိဝင္ဘာ ၁၂ ရက္ ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္မွာ တင္ျပေတာင္းခံလိုက္ပါတယ္။
ျမန္မာ့မီးရထားအေနနဲ႔ သက္တမ္းလြန္ရထားတြဲေပါင္း ၅၀၀ ေလာက္ရွိေနၿပီး ဒါေတြကို ထည့္သြင္း အသံုးျပဳေနရတယ္လို႔ ပို႔ေဆာင္ေရးနဲ႔ ဆက္သြယ္ေရး ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီး ဦးသန္႔စင္ေမာင္က ေျပာပါတယ္။
"ျမန္မာ့မီးရထားအေနနဲ႔ သက္တမ္းအလိုက္ (သက္တမ္းမလြန္ေသး) ရထားတြဲေပါင္း ၉၉၀ တြဲရွိပါတယ္။ ႏွစ္လြန္တြဲေပါင္း (သက္တမ္းလြန္) ၄၅၆ တြဲရွိၿပီး ဒီသက္တမ္းလြန္ ရထားတြဲေတြကိုလည္း ထည့္သြင္းအသံုးျပဳေနရပါတယ္။"
သက္တမ္းလြန္ လူစီးတြဲေတြေနရာမွာ ေခတ္မီလူစီးတြဲသစ္ေတြ အစားထုိးကာ ခရီးသည္ပို႔ေဆာင္ေရးအတြက္ ဝန္ေဆာင္မႈ အရည္အေသြးျမႇင့္တင္ဖို႔ရည္ရြယ္ၿပီး အခုလို ေခ်းယူခြင့္ျပဳဖုိ႔ တင္ျပတာလုိ႔လည္း ေျပာပါတယ္။
အခုေခ်းေငြနဲ႔ ဝယ္ယူမယ့္ရထားတြဲေတြမွာ ေလအိတ္ဘုိဂီပါ အထက္တန္းလူစီးတြဲ ၁၄ တြဲ၊ ေလအိတ္ဘိုဂီပါ ႐ိုး႐ိုးတန္းလူစီးတြဲ ၁၄ တြဲ၊ စုစုေပါင္း ၂၈ တြဲျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္-မႏၱေလးလမ္းပိုင္းမွာ လက္ရွိသံုးေနတဲ့ တြဲေဟာင္းေတြအစား တြဲဆိုင္းႏွစ္ဆုိင္းခြဲၿပီး အစုန္၊ အဆန္ ေျပးဆြဲေပး သြားမွာျဖစ္တယ္လို႔ ၀န္ႀကီး ဦးသန္႔စင္ေမာင္က ေျပာပါတယ္။
ေခ်းေငြကေတာ့ အတုိးမဲ့ေခ်းေငြ ယြမ္သန္း ၈၀ ျဖစ္ၿပီး ေခ်းေငြကာလမွာ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ကေန ၂၀၂၂ ခုႏွစ္ထိ ၅ ႏွစ္၊ ျပန္ဆပ္ကာလ ၁၀ ႏွစ္ျဖစ္တယ္လို႔ ဆုိပါတယ္။
စီမံကိန္းအတြက္ ကုန္က်စရိတ္ကေတာ့ ေလအိတ္ဘိုဂီ ႐ိုး႐ိုးတန္းလူစီးတြဲ တတြဲအတြက္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၄၀၉,၈၁၅ ျဖစ္ၿပီး ၁၄ တြဲအတြက္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၅ ဒသမ ၇ သန္းေက်ာ္၊ အထက္တန္းလူစီးတြဲ တတြဲအတြက္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၄၄၇,၅၁၈ ျဖစ္ၿပီး ၁၄ တြဲအတြက္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၆ ဒသမ ၂ သန္းေက်ာ္၊ စုစုေပါင္း အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁၂ သန္းေက်ာ္ (ယြမ္သန္း ၈၀) ခန္႔ျဖစ္တယ္လို႔ ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီးက ေျပာပါတယ္။
ရန္ကုန္-မႏၱေလးလမ္းပိုင္းက ရထားတစီးမွာ ေန႔စဥ္ပွ်မ္းမွ်ခရီးသည္ ၁၀၀၀ ေက်ာ္ စီးနင္းၿပီး တဆိုင္းကို ပွ်မ္းမွ် က်ပ္သိန္း ၄၀ ေက်ာ္ရတယ္လုိ႔လည္း ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီးက ေျပာပါတယ္။
