ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္နဲ႔ ကားနဲ႔ေပါင္းရင္ ဘယ္လုိေတြျဖစ္မလဲ။ ဟြန္ဒါကုမၸဏီရဲ႕ ေနာက္ဆုံးဒီဇုိင္းက အေျဖထုတ္ေပးေတာ့မွာပါ။ ဟြန္ဒါကုမၸဏီရဲ႕ ၂ ဘီးတပ္ ၄ ဘီးတပ္ ယာဥ္ေတြကုိ အစြဲျပဳၿပီး ေပးထားတဲ့ တူးအန္ဖုိး ပေရာဂ်က္ကုိ ဖရန္႔ဖာ့ကားျပပြဲမွာ ျပသခဲ့ပါတယ္။ ဒီဇုိင္နာ မာတင္ပီတာဆင္ကေတာ့ ဒီယာဥ္ဟာ ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္ရဲ႕ လြတ္လပ္မႈနဲ႔ ကားရဲ႕တည္ၿငိမ္မႈနဲ႔ လုိသလုိ ခ်ိဳးေကြ႔ႏုိင္စြမ္းကုိ ေပါင္းစပ္ထားတာလုိ႔ ဆုိပါတယ္။ ႂကြတက္လႈပ္ရွားေနတဲ့ ထုိင္ခုံဒီဇုိင္းက ရင္ခုန္စိတ္လႈပ္ရွားဖြယ္ရာ ပုိေကာင္းၿပီး ေမာင္းသူအဖုိ႔လည္း လႈပ္ရွားရ ပုိၿပီးလြယ္ကူေစပါတယ္။
"က်ေနာ္တုိ႔က ေမာင္းႏွင္သူကုိ ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္စီးရတဲ့ ခံစားမႈကုိ ေပးခ်င္တာပါ။ ကားဆုိရင္ ေသတၱာပုံးထဲမွာ ပုံေသထုိင္ေနရတာမ်ိဳးေလ။ ဒါေပမယ့္ ဆုိင္ကယ္ေပၚမွာဆုိရင္ အျပင္ကုိေရာက္ေနၿပီး အသံ၊ အနံ႔၊ တုန္ခါမႈ၊ အပူ၊ မုိးေရ စတဲ့ ျပင္ပ ပတ္၀န္းက်င္ရဲ႕ အထိအေတြ႔ေတြကုိ ခံစားရမယ္။ ဒါက ဒီယာဥ္မွာ က်ေနာ္တုိ႔ ထည့္သြင္းထားတဲ့ ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္နဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ ခံစားမႈ တစိတ္တပုိင္းေပါ့။"
အမုိးဖြင့္ ေမာင္းႏွင္ခန္းမွာ ေလကာမွန္လုိမ်ိဳး ေမာင္းသူရဲ႕ေရွ႕မွာ ေဖာက္ထြင္းျမင္ႏုိင္တဲ့ အခ်က္အလက္ေဖာ္ ႐ုပ္ျမင္စနစ္တခု ပါပါတယ္။ ဗြီဖုိး ဖုိးစထ႐ုတ္အင္ဂ်င္လုိ႔ေခၚတဲ့ ဟြန္ဒါကုမၸဏီထုတ္ MotoGP ၿပိဳင္ဆုိင္ကယ္ေတြအတြက္ ထုတ္လုပ္တဲ့ အင္ဂ်င္ကေန ျမင့္မားတဲ့ အေရြ႕စြမ္းအင္ ရရွိတာမုိ႔ ျမင္းေကာင္ေရ ၂၁၂ ေကာင္အားရွိၿပီး ၁ မိနစ္ကုိ အပတ္ေရ ၁၃၀၀၀ လည္ပတ္ႏုိင္ပါတယ္။ ကုိယ္ထည္မွာ အမာခံဖရိန္နဲ႔အတူ ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္မွာ ပါၿမဲျဖစ္တဲ့ ေရြ႕လ်ားမႈ အစိတ္အပုိင္းေတြ ပါ၀င္ပါတယ္။
"ဒီယာဥ္က ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္႐ႈေထာင့္ကေန အမ်ားဆုံးခ်ဥ္းကပ္ၿပီး ေဆာက္ထားတာ။ ဒီေတာ့ က်ေနာ္က ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္ဒီဇုိင္နာ သက္သက္ပဲ။ ကုိယ္ထည္ပုိင္းေရာ၊ နည္းပညာပုိင္းဆုိ္င္ရာ ပစၥည္းေတြေရာ၊ စက္ပုိင္းဆုိင္ရာေတြေရာက တည္ေဆာက္ရတာ လုပ္႐ုိးလုပ္စဥ္ အတုိင္းပါပဲ။ ဒီအစိတ္အပုိင္းေတြက အရမ္းဆြဲေဆာင္မႈရွိေတာ့ အားလုံးကုိ ထုတ္ျပခ်င္ပါတယ္။"
ခ်က္ခ်င္းထုတ္လုပ္ဖုိ႔ အစီအစဥ္ မရွိေပမယ့္ ဟြန္ဒါကုမၸဏီရဲ႕ ဖန္တီးႏုိင္စြမ္းကုိ မိတ္ဆက္ဖုိ႔ တူးအန္ဖုိး ပေရာဂ်က္ကုိ ဒီဇုိင္းဆြဲခဲ့တာပါ။ ဒါေပမယ့္ ပီတာဆင္ကေတာ့ အကယ္၍သာ ဒီေခတ္လြန္ယာဥ္ကုိ စိတ္၀င္စားသူမ်ားခဲ့ရင္ ဒီလုိ အလားတူဒီဇုိင္းမ်ိဳးကုိ ထုတ္လုပ္သြားမယ္လုိ႔ ဆုိပါတယ္။
