သရက္-ေအာင္လံတံတားကို က်ပ္ ၇၅ ဘီလီယံခန္႔ ကုန္က်ခံ တည္ေဆာက္မည္
DVB
·
August 19, 2018
မေကြးတိုင္း ဧရာဝတီတံတား(သရက္-ေအာင္လံ)ကို ႏိုင္ငံေတာ္က က်ပ္ ၇၅ ဘီလီယံ ခန္႔ ကုန္က်ခံၿပီး တည္ေဆာက္မယ္လို႔ မေကြးတိုင္း ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးက ေျပာပါတယ္။
မေကြးတိုင္းေဒသႀကီး သရက္ၿမိဳ႕သရက္ခ႐ုိင္ခန္းမမွာ ၾသဂုတ္လ ၁၈ ရက္ေန႔ ေန႔လယ္ ၂ နာရီက ဧရာဝတီတံတား(သရက္-ေအာင္လံ)တည္ေဆာက္ေရးစီမံကိန္းနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး မေကြးတိုင္း ေဒသႀကီး ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီး ဦးတင္ႏြယ္ဦးတက္ေရာက္ကာ ေဒသခံေတြနဲ႔ ေတြ႔ဆုံေဆြးေႏြးစဥ္ ေျပာဆိုခဲ့တာပါ။
ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္း အထူးစီးပြားေရးဇုန္မွ သရက္-ေအာင္လံ-ေနျပည္ေတာ္ကို ျဖတ္ၿပီး တ႐ုတ္ျပည္အထိ ဆက္သြယ္ႏိုင္ဖို႔အတြက္ခန္႔မွန္းအရွည္ ၂၃၀၀ မီတာ ဧရာဝတီျမစ္ကူး တံတားကို ႏိုင္ငံေတာ္က ၇၅ ဘီလီယံကုန္က်ခံတည္ေဆာက္ေတာ့မွာ ျဖစ္ပါတယ္။
မေကြးတိုင္းေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီး ဦးတင္ႏြယ္ဦး က “တံတားျဖစ္ေပၚလာပါက အမ်ားစုအတြက္ေတာ့ ပိုေကာင္းလာႏိုင္ၿပီး တခ်ဳိ႕ေတြေတာ့ေျမသိမ္းခံရလို႔ လယ္ေျမပိုင္ဆိုင္မႈ ေလ်ာ့နည္းကာ နစ္နာမႈရွိႏိုင္တယ္။ ဒါေပမယ့္ အခုအစိုးရလက္ထက္မွာေတာ့ အရင္လိုမဟုတ္ဘဲ မနစ္နာေစရပါဘူး။ နစ္နာမႈအတြက္ အျပည့္အဝေပးမွာေတာ့ ေသခ်ာပါတယ္”လို႔ အဖြင့္မိန္႔ခြန္းမွာ ေျပာၾကားခဲ့ပါတယ္။
တံတားဦးစီးဌာန တည္ေဆာက္ေရးအဖဲြ႔(၃) ညႊန္ၾကားေရးမႉး ဦးထြန္းလင္း က “သရက္-ေအာင္လံဧရာဝတီျမစ္ကူးတံတားတည္ေဆာက္ဖို႔ long time ကတည္းက ႏိုင္ငံေတာ္ လမ္းကြန္ရက္ plan ေရးဆဲြထားၿပီး လႊတ္ေတာ္မွာ ေက်ာက္ျဖဴစီးပြားေရးဇုန္ အေကာင္အထည္ ေဖာ္ဖို႔ ႏိုင္ငံေတာ္နဲ႔ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံခ်ိတ္ဆက္ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ဖို႔ မူအားျဖင့္ သေဘာတူထားၿပီး ျဖစ္တယ္”လို႔ ေျပာပါတယ္။
ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးကံျမင့္က “သရက္၊ ေအာင္လံရဲ႕ စီးပြားေရး၊ လူမႈေရး၊ ပညာေရး အေသးစိပ္အခ်က္အလက္ျပဳစုၿပီး ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္မွာ ေမးျမန္းခဲ့လို႔ ျပည္ေထာင္စုေဆာက္လုပ္ေရးဒုဝန္ႀကီး ဦးေက်ာ္လင္းက ဘ႑ာႏွစ္အလိုက္ ဘ႑ာေငြရရွိမႈ အေပၚ မူတည္ၿပီး တံတားတည္ေဆာက္မယ္လို႔ ကတိရရွိခဲ့ကာ တံတားေဆာက္လုပ္ဖို႔ စီမံကိန္းေပၚေပါက္လာတာျဖစ္တယ္”လို႔ ေျပာပါတယ္။
တံတားတည္ေဆာက္ရာမွာလည္း ေဒသခံျပည္သူေတြရဲ႕ အၾကံျပဳ ေထာက္ျပေဝဖန္ေဆြးေႏြးတဲ့ အသံေတြကို နားေထာင္ၿပီး လုပ္ငန္းေဆာင္ရြက္တဲ့ေနရာမွာ ပြင့္လင္းျမင္သာစြာရွိဖို႔ အသင့္ေတာ္ဆုံး လမ္းေၾကာင္းေရြးခ်ယ္ၿပီး ၂၀၁၈/၁၉ ဘ႑ာႏွစ္ ေအာက္တိုဘာလထဲမွာ ျမန္မာႏိုင္ငံေဆာက္လုပ္ေရး ကၽြမ္းက်င္အဂ်င္အင္ဂ်င္နီယာေတြနဲ႔ စတင္ေဆာက္လုပ္အေကာင္အထည္ေဖာ္မယ္လုိ႔ ဆုိပါတယ္။
တံတားတည္ေဆာက္ေရးလမ္းေၾကာင္း ေရြးခ်ယ္ရာမွာ ၿမိဳ႕ေရွာင္လမ္းသေဘာ ျဖစ္သြားမယ္ဆိုရင္ နဂိုကဖြံ႔ၿဖိဳးမႈ ေနာက္က်က်န္ေနတဲ့ သရက္ၿမိဳ႕အတြက္ စည္ကားမႈမရွိဘဲ ပိုမိုေျခာက္ေသြ႔နစ္နာမႈေတြရွိႏိုင္တယ္လုိ႔ ရပ္မိရပ္ဖ ဦးျမက ေျပာပါတယ္။
“ျမစ္အေနာက္ဘက္ကမ္းမွာရွိတဲ့ ၿမိဳ႕အေတာ္မ်ားမ်ားက ျမစ္႐ုိး တေလ်ာက္ ျမစ္ကူးတံတားတည္ေဆာက္တာမွာ ၿမိဳ႕ကိုၿမိဳ႕လယ္နဲ႔ ၿမိဳ႕ဆင္ေျခဖုံးကေန ေဖာက္လုပ္တာျဖစ္ၿပီး သရက္ၿမိဳ႕က တံတားတည္ေဆာက္မယ့္ လမ္းေၾကာင္းက ၿမိဳ႕နဲ႔ အလွမ္းေဝးေနလို႔ ၿမိဳ႕ေရွာင္လမ္းသေဘာျဖစ္သြားခဲ့ရင္ အရင္ထက္ေျခာက္ေသြ႔ႏိုင္တယ္”လို႔ ေျပာပါတယ္။
သရက္ၿမိဳ႕ကေန ေအာင္လံၿမိဳ႕ကို စက္တပ္ေရယာဥ္(ပဲ့ေထာင္)ေတြနဲ႔ တစီးတည္းရွိတဲ့ ဇက္ေရယာဥ္ကို အခ်ိန္ေပးေစာင့္ဆိုင္းေနရတဲ့အျပင္ စရိတ္မ်ားျပားကုန္က်ခံ သြားလာေနရတာမို႔ ဖြံ႔ၿဖိဳးမႈေနာက္က်ခဲ့ၿပီး တံတားတည္ေဆာက္ၿပီးပါက လူမႈေရး၊ စီးပြားေရး၊ ပညာေရး၊ က်န္းမာေရးကိစၥေတြ ဖြံ႔ၿဖိဳးလာမယ္လို႔ ေဒသခံေတြက ေမွ်ာ္လင့္ေနပါတယ္။
သတင္း - ဘဦး
