ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္သာယာေရးေကာ္မတီအေနနဲ႔ မိမိထုတ္ျပန္တဲ့စည္းကမ္းကို ကိုယ္တိုင္ တိတိက်က် ေဆာင္ရြက္ဖို႔လိုအပ္တယ္လို႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာေနထုိုင္သူေတြက ေျပာဆိုလိုက္ပါတယ္။ ဇန္န၀ါရီ ၁ ရက္က စတင္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း စည္ပင္ပိုင္ေနရာေတြမွာ ကားပါကင္ေနရာဦးတာ ကို နီးစပ္ရာ အေဆာက္အဦပိုင္ရွင္ေတြက လုပ္ေဆာင္ခြင့္မရွိေတာ့ဘူးလို႔ ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္က ကန္႔သတ္လိုက္တာပါ။ ဒါေပမယ့္ ဇန္န၀ါရီ ၂ ရက္အထိ အဲဒီစည္းကမ္းကို လိုက္နာမႈမရွိၾကသလို အေရးယူမႈလည္း မရွိေသးတဲ့အတြက္ အခုလို ေ၀ဖန္မႈေတြ ထြက္ေပၚလာတာျဖစ္ပါတယ္။ ေက်ာက္တံတားၿမိဳ႕နယ္ ၃၈ လမ္းမွာ ေနထိုင္သူ ဦးကိုဦး က “ဒီဘက္မွာ လႈပ္ရွားတာမ်ိဳးေတာ့ မေတြ႔ေသးဘူး။ စည္းကမ္းထုတ္တာကေတာ့ ေကာင္းတယ္။ သူတို႔ လုပ္ႏုိင္ဖို႔ပဲအ ေရးႀကီးတယ္။ လုပ္ႏုိင္မယ္ဆိုလည္းတိတိက်က်လုပ္တာ ပိုေကာင္းတာေပါ့”လို႔ ေျပာပါတယ္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္သာယာေရးေကာ္မတီက ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈေျဖရွင္းေရးအတြက္ နည္းလမ္းေပါင္းစံု အသံုးျပဳေနတယ္လို႔ေၾကညာထားေပမယ့္ လက္ေတြ႔က်က်ေဆာင္ရြက္မႈ အားနည္းတယ္လို႔လည္း ယာဥ္ေမာင္း တခ်ိဳ႕ကဆိုပါတယ္။ ယာဥ္ေမာင္း ဦးတင္သိန္း က “ေနရာယူထားတဲ့သူေတြက ကားမရွိလည္း ေနရာယူထားတာပဲ။ အခုကေမာင္းသြားတဲ့သူ ရွိရင္ ထုိးလို႔ရမယ္။ ေကာင္းတာေပါ့။ ငါတို႔က လြတ္ရင္ထုိးလိုက္တယ္။ မလြတ္ရင္ပတ္ေနရတယ္။” ဦးသိန္းစိန္အစိုးရလက္ထက္ ယာဥ္ေဟာင္းအပ္ႏွံ ယာဥ္သစ္တင္သြင္းခြင့္ေပးခဲ့ၿပီးေနာက္ပိုင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းမွာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ကားပါကင္မလံုေလာက္မႈေတြ ဆိုးဆိုးရြားရြား ျဖစ္ေပၚေနပါတယ္။ ဒီျပႆနာေတြအတြက္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရ၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရးေကာ္မတီ၊ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လိုင္းေပါင္းစံုႀကီးၾကပ္ေရးေကာ္မတီ၊ ယာဥ္ထိန္းရဲတို႔ ပူးေပါင္းအေျဖရွာေနေပမယ့္ အခုအခ်ိန္အထိေတာ့ ေျပ လည္မႈမရေသးပါဘူး။”လို႔ ေျပာပါတယ္။ “ကားပါကင္က ခက္ခဲတယ္။ ေနရာမရရင္ ပတ္ေမာင္းေနရတာေပါ့။  ကားက်ပ္တဲ့အခ်ိန္မွာ ေနရာ ဦးတာေတာ့ မေကာင္းဘူးေပါ့။ အခက္အခဲျဖစ္ပါတယ္။ စည္းကမ္းပ်က္ရင္ေတာ့ အေရးယူသင့္ ပါတယ္။”လို႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ တကၠဆီေမာင္းတဲ့ ဦးဆန္းလင္း က ေျပာပါတယ္။ အခုထုတ္ျပန္ထားတဲ့ ကားပါကင္ေနရာမဦးရဆိုတဲ့စနစ္ဟာ ကားပါကင္မလံုေလာက္မႈအတြက္ အေျဖမွန္မဟုတ္ ေသးဘဲ ယာယီေဆးၿမီးတိုသာျဖစ္တယ္လို႔လည္း ေ၀ဖန္မႈေတြရွိေနပါတယ္။