ျမန္မာ-တရုတ္နယ္စပ္ မူဆယ္ ၁၀၅ မုိင္ ကုန္သြယ္ေရးဂိတ္မွာ တာ၀န္ရွိသူေတြရဲ႕ ယာဥ္ စစ္ေဆးမႈ ၾကန္႔ၾကာတဲ့အတြက္ နယ္စပ္ကို တင္ပို႔တဲ့ ကုန္ပစၥည္းေတြ ပ်က္စီးဆုံးရႈံးၿပီး ကုန္သည္ေတြ နစ္နာေနရတယ္လို႔ မူဆယ္ ကုန္စည္ဒုိင္က ေျပာပါတယ္။ ဆန္၊ ပဲေျပာင္းႏွမ္းနဲ႔ သစ္သီး၀လံစတဲ့ ပို႔ကုန္ပစၥည္းေတြ သယ္ေဆာင္လာတဲ့ ယာဥ္ေတြကို ၂၄ နာရီထက္ေက်ာ္လြန္ၿပီး စစ္ေဆးမႈ ၾကန္႔ၾကာတဲ့အတြက္ ဆုံးရႈံးမႈေတြ ရွိေနတာပါ။ ၁၀၅ မိုင္မွာ စစ္ေဆးတဲ့စနစ္ အေျပာင္းအလဲေၾကာင့္  အခုလို ၾကန္႔ၾကာေနရတာ ျဖစ္ၿပီး မႏၱေလးကေန ၁၀၅ မိုင္ကို ေရာက္ဖုိ႔အတြက္ ၁ ရက္ခြဲ ၂ ရက္နီးပါး ေမာင္းရသလို မူဆယ္နဲ႔ ၇ မုိင္ခန္႔သာ ေ၀းတဲ့ ၁၀၅ မိုင္မွာ စစ္ေဆးဖို႔ ၂ ရက္ ေလာက္ၾကန္႔ၾကာေနတယ္လို႔ မူဆယ္ ကုန္စည္ဒိုင္ ဒုဥကၠ႒ ဦးခ်မ္းသာဦးက ေျပာပါတယ္။ “စနစ္ေတြက ခဏခဏ ေျပာင္းလဲေနတာေပါ့ေနာ္။ အေျခတခု က်ၿပီလို႔ မဆိုလိုက္နဲ႔ လူတေယာက္ေျပာင္းၿပီ မူတခုေျပာင္းၿပီဆိုတာနဲ႔ က်ေနာ္တို႔ ကုန္သည္ေတြက လိုက္လုပ္ ေနရတာေပါ့။ သူတို႔ရဲ႕ စနစ္ေတြအေပၚမွာ လိုက္လုပ္ေနရတာ က်ေနာ္တို႔နဲ႔ သဟဇာတ လိုက္ေလ်ာညီေထြ ျဖစ္လား၊ မျဖစ္လား သူတို႔ မသိဘူး။ သြားေရာက္ ညိႇႏႈိင္းတာ ရွိတယ္။ ဒီလိုဆို အဆင္မေျပဘူး။ ဒီလိုေလးလုပ္ေပးပါဆိုလည္း အထက္က အမိန္႔ခ်ထားတာ က်ေနာ္ တို႔မွာ ဘာမွလုပ္ပိုင္ခြင့္မရွိဘူးဆိုတဲ့ စကားမ်ိဳးပဲ ျပန္တုံ႔ျပန္တယ္။” ဒါ့အျပင္ အ၀င္အထြက္ ၁ ေထာင္ေက်ာ္ရွိတဲ့ ကုန္ကားေတြကို တေန႔ကို ၃ ႀကိမ္သာ မဲႏႈိက္ စစ္ေဆးသလို ဒီလို စစ္ေဆးၿပီးအထြက္မွာ ကံမေကာင္းပါက Moblie Teamက ထပ္မံ စစ္ေဆးတာ ႀကဳံရတယ္လို႔ သူက ေျပာပါတယ္။ ဒီအတြက္ ကုန္စည္ စီးဆင္းမႈမ်ားျပားလာတဲ့ ၁၀၅ မိုင္ကုန္သြယ္ေရးဇုန္မွာ ေန႔စဥ္  ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈေတြလည္း ျဖစ္ပြားေနၿပီး ဒီအေျခအေနအတြက္ လုပ္ငန္းရွင္နဲ႔ ကုန္စည္ဒုိင္က ကုန္သည္ေတြက တင္ျပေပမယ့္ ဌာနဆုိင္ရာေတြက တာ၀န္ယူ ေဆာင္ရြက္ေပးတာ မရွိဘူးလို႔ ဆုိပါတယ္။ ဆန္တင္ကားေတြ ၁၀၅ မိုင္မွာ ၾကန္႔ၾကာရတဲ့အေၾကာင္းအရင္းက ဆန္အေပၚ ပိုးမႊား ေထာက္ခံခ်က္ကို ၁၀၅ မိုင္ စခန္းက ကားကြင္းထဲ မေရာက္မခ်င္း စိုက္ပ်ိဳးေရးဝန္ႀကီးဌာနက မထုတ္ေပးသလို ဒီေထာက္ခံခ်က္ရမွ အေကာက္ခြန္ဂ်ဳတီေဆာင္ရၿပီး ေဆာင္တဲ့ ေနရာမွာလည္း မ်ားျပားတဲ့ ဂ်ဴတီေတြေၾကာင့္ ျဖစ္တယ္ ဦးခ်မ္းသာဦးက ရွင္းျပပါတယ္။ ၂၀၁၃ - ၂၀၁၄ ဘ႑ာေရးႏွစ္မွာ ၁၀၅ မိုင္ ကုန္သြယ္ေရးစခန္းကေန ကုန္သြယ္မႈပမာဏဟာ အေမရိကန္ ေဒၚလာသန္းေပါင္း ၃၆၀၉ သန္းေလာက္ ရွိတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။