ေနာက္တြဲပါ ကုန္ကား​မ်ား​ေၾကာင့္​ ရိုး​ရိုး​ကုန္ကား​မ်ား​ အခက္ၾကံု

ေနာက္တြဲယာဥ္ တပ္ဆင္အသံုး​ျပုတဲ့​ ကုန္ကား​ေတြကို ရိုး​ရိုး​ကုန္ကား​ေတြက ​ေဈး​နႈန္း​ မယွဥ္နိုင္ျဖစ္ျပီး​ ကုန္အရနည္း​ေနတာ​ေၾကာင့္​ သက္ဆိုင္ရာကို စာတင္ဖို့​ ျပင္ဆင္​ေနၾကပါတယ္။ အာဆီယံ စံခ်ိန္စံညြန္း​နဲ့​အညီျဖစ္​ေအာင္ တန္ပိုယာဥ္စီမံခ်က္ စတင္ကတည္း​က ကား​ပိုင္႐ွင္တိုင္း​လိုလို ​ေနာက္တြဲတပ္ဆင္ဖို့​ ၾကိုး​ပမ္း​ေနၾကတာလို့​ ကုန္ကား​သမား​ေတြက ​ေျပာပါတယ္။ ေနာက္တြဲဟာ ဥပ​ေဒအရဆိုရင္ မျဖတ္မ​ေတာက္နိုင္တဲ့​ပစၥည္း​ေတြ၊​ ကြန္တိန္နာ​ေတြ တင္ဖို့​ျဖစ္​ေပမယ့္​ လက္​ေတြ့​မွာ ကုန္ပစၥည္း​အမယ္စံုကို တင္​ေနၾကတဲ့​အတြက္ သယ္ပို့​ခ​ေဈး​ျမင့္​လို့​ မယွဥ္နိုင္ဘဲ အခက္အခဲ ၾကံုၾကရတာလို့​ ​ေျခာက္ဘီး​ ကုန္ကား​သမား​တဦး​က ​ေျပာပါတယ္။ “​ေနာက္တြဲၾကီး​ေတြက သူတို့​ရဲ့​ ဥပ​ေဒအရ ကြန္တိန္နာ​ေတြတင္ဖို့​နဲ့​ ျဖတ္လို့​ ​ေတာက္လို့​မရတဲ့​ စက္ပစၥည္း​တင္ဖို့​ဆိုျပီး​ ထား​တာ။ အဲဒါကို အကုန္လံုး​ တင္စား​ေနၾက​ေတာ့​ က်​ေနာ္တို့​ ၆ ဘီး​တို့​၊​ ၁၀ ဘီး​တို့​၊​ ၁၂ ဘီး​တို့​က ​ေတာ္​ေတာ္ အထိနာ​ေနတယ္။ ၅၅ တန္ရ​ေတာ့​ သူက က်​ေနာ္တို့​ထက္ ပိုျပီး​ တင္နိုင္တယ္​ေလ။ တြဲတတြဲရဲ့​ အ​ေလး​ခ်ိန္က ၁၅ တန္ထက္ မ႐ွိရဘူး​၊​ ဒီ​ေကာင္​ေတြက တန္ ၄၀ တင္လို့​ရတယ္။ က်​ေနာ္တို့​ ၁၂ ဘီး​ တစီး​က တင္ခြင့္​ျပုထား​တာ ၂၅ တန္။ ကား​က ၁၂ တန္ နႈတ္လိုက္ရင္ ၁၃ တန္ပဲ တင္လို့​ရတယ္။ ကုန္တပိဿာကို သူက ၃၀ ​ေလာက္နဲ့​ တင္မယ္ဆိုရင္ က်​ေနာ္တို့​က ၄၀-၅၀ မွ တင္နိုင္​ေတာ့​တယ္​ေလ။ ပံုမွန္ ထရပ္ကား​ေတြက လံုး​ဝ သူတို့​နဲ့​ ျပိုင္ျပီး​ မ​ေျပး​နိုင္​ေတာ့​ဘူး​။” လတ္တ​ေလာမွာ ကုန္ကား​သမား​အမ်ား​စုက ​ေနာက္တြဲ​ေတြ တပ္ဆင္သံုး​စြဲနိုင္​ေအာင္ ၾကိုး​ပမ္း​ေနၾကတယ္လို့​ ဆိုပါတယ္။ ​ေနာက္တြဲတခုရဲ့​ ကာလ​ေပါက္​ေဈး​ဟာ သိန္း​ ၁၅၀ နီး​ပါး​႐ွိျပီး​ တခ်ို့​က ျပည္တြင္း​ျဖစ္လုပ္ၾကသလို တ႐ုတ္ဘက္ကလာတဲ့​ ကုန္တြဲ​ေတြလည္း​႐ွိတယ္လို့​ ဆိုပါတယ္။ ​ေနာက္တြဲယာဥ္ဟာ ​ေပ ၄၀ ​ေလာက္ အ႐ွည္႐ွိတာ​ေၾကာင့္​ ယာဥ္အနၱရာယ္ကင္း​႐ွင္း​ေရး​ အထူး​ဂ႐ုတစိုက္႐ွိဖို့​ လို​ေနပါတယ္။ တန္ပိုယာဥ္စီမံခ်က္ကို စတင္တဲ့​ လြန္ခဲ့​တဲ့​ နွစ္ပိုင္း​ကစျပီး​ ကား​ေတြကို ကုန္ပိုမို တင္နိုင္​ေအာင္ ကား​ေဘာ္ဒီ​ေတြ ျဖတ္ထုတ္တာ​ေတြ႐ွိသလို ​ေနာက္တြဲယာဥ္ သံုး​စြဲမႈ တျဖည္း​ျဖည္း​ တြယ္က်ယ္လာတာျဖစ္ပါတယ္။ ေဆာက္လုပ္​ေရး​ဝန္ၾကီး​ဌာနက လမ္း​နဲ့​တံတား​ဂိတ္​ေတြမွာ ​ေငြအပို​ေကာက္ခံတဲ့​ ​ေလလံသမား​နွစ္ဦး​ကို အ​ေရး​ယူ​ေဆာင္႐ြက္ခဲ့​ျပီး​ သတင္း​စာက​ေန ​ေၾကညာခဲ့​ျပီး​တဲ့​ေနာက္ လမ္း​တံတား​ဂိတ္​ေတြမွာလည္း​ ​ေငြအပို​ေကာက္ခံမႈ မ႐ွိ​ေတာ့​ဘူး​လို့​ ကုန္တင္ကား​သမား​ေတြက ​ေျပာပါတယ္။ ဒီလဆန္း​ကစလို့​ ​ေလာင္စာဆီတင္သြင္း​မႈအ​ေပၚ သြင္္း​ကုန္ခြန္ ​ေလ်ွာ့​ေပး​တဲ့​အစီအစဥ္ အသက္ဝင္​ေန​ေပမယ့္​ ဒီဇယ္ဆီ​ေဈး​က​ေတာ့​ တဂါလန္ကို က်ပ္ ၄၃၀၀ က​ေန မက်​ေသး​ဘဲျဖစ္​ေနပါတယ္။

Independent media are under attack by the Myanmar junta. DVB continues reporting the facts, but needs support for the safety of our journalists. You help with any donation. Thank you.

Donate
More News
Up