ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမိဳင္ရထားလမ္း က်ပ္ ၉ ဘီလီယံသုံး အဆင့္ျမႇင့္တင္ေနဟု ၀န္ႀကီး ေျပာၾကား
DVB
·
October 20, 2017
ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမိဳင္ ရထားလမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းကို ဘတ္ဂ်က္ ၉ ဘီလီယံ အကုန္က်ခံကာ အသံုးျပဳေဆာင္ရြက္ေနၿပီး လာမယ့္ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္မွာ အၿပီးသတ္ လုပ္ေဆာင္သြားမယ္လို႔ စိုက္ပ်ိဳးေရးႏွင့္ ပို႔ေဆာင္ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီး ဦးထြန္းေဌးက ေျပာပါတယ္။
လက္ရွိမွာ ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမိဳင္ ရထားခုတ္ေမာင္းခ်ိန္မွာ ပ်မ္းမၽွ ၉ နာရီ၀န္းက်င္ ၾကာျမင့္ေနၿပီး ရထားလမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ၿပီးစီးသြားပါက ခုတ္ေမာင္းခ်ိန္ ၆ နာရီေလာက္သာ ၾကာျမင့္ေတာ့မယ္လို႔ သိရပါတယ္။
ဦးထြန္းေဌးက “မြန္ျပည္နယ္ဘက္မွာေတာ့ အားလံုး မိုင္ေပါင္း ၉၀ ေက်ာ္ေလာက္ ရွိတယ္။ ႏွစ္အလိုက္ ရတဲ့ ဘတ္ဂ်က္ကို သံုးၿပီးေတာ့မွ ကိုးေခ်ာင္းဆက္ သံလမ္းေတြ လုပ္ေနၾကတာပါ။ ၂၀၁၉ ဘ႑ာေရးႏွစ္က်မွ ၿပီးျပတ္မယ္လို႔ ထင္တယ္။ ဒီပေရာဂ်က္ အၿပီးအစီးအတြက္ ဘတ္ဂ်က္ကို ၉ ဘီလီယံေလာက္ သံုးစြဲသြားဖို႔ ရွိပါတယ္။ ရထားလမ္းေတြ အဆင့္ျမႇင့္တင္တာ ၿပီးမွ အဆင့္ျမင့္ရထားတြဲေတြ အစားထိုးမယ္။ အဲဒီအခါက်ရင္ တုန္တာခါတာ ယမ္းတာေတြ မရွိေတာ့ဘူး” လုိ႔ ေျပာပါတယ္။
ရထားလမ္းပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ရာမွာ အခက္အခဲ တစံုတရာ မရွိေပမယ့္ တရားမဝင္ ကားလမ္းကူး၊ လွည္းလမ္းကူးေတြေၾကာင့္ အျမန္ႏႈန္း ျမႇင့္တင္ရာမွာ ခက္ခဲေနဆဲ ျဖစ္တယ္လို႔ ျမန္မာ့မီးရထား (တိုင္းအမွတ္ - ၈)(ေမာ္လၿမိဳင္ဘူတာ) အင္ဂ်င္နီယာ ဦးမ်ိဳးေဇာ္တူးက ေျပာပါတယ္။
“ရထားလမ္းပိုင္းအတြက္ ေက်ာက္ကေတာ့ ဇင္းက်ိဳက္၊ မုပၸလင္၊ ရင္းၿငိမ္မွာရွိတဲ့ ေက်ာက္မိုင္းေတြကေန ယူတာပါ။ သံလမ္းကေတာ့ ေပါင္ဘူတာမွာရွိတဲ့ ကိုးေခ်ာင္းဆက္ သံလမ္း အလုပ္႐ံုကေန ယူတယ္။ ဇလီဖားတံုးေတြကေတာ့ မုတၱမ ကြန္ကရစ္ ဇလီဖားတံုးေတြကို သံုးတယ္။”
လက္ရွိအခ်ိန္ထိ ရန္ကုန္ဘူတာမွ ပဲခူးဘူတာအထိ ၄၆ ဒသမ ၅ မိုင္၊ ပဲခူးဘူတာမွ ေတာင္စြန္းဘူတာအထိ ၆၃ မိုင္ လုပ္ငန္းမ်ား ၿပီးစီးေနၿပီး ေတာင္စြန္းဘူတာမွ ေမာ္လၿမိဳင္ဘူတာအထိ အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္း လုပ္ငန္းေတြ က်န္ရွိေနေသးတယ္လို႔ သိရပါတယ္။
သတင္း - အာကာမင္း