ရန္ကုန္ျမို့​ပတ္ရထား​ လုပ္ငန္း​ကို စိတ္ဝင္စား​ျပီး​ လုပ္ကိုင္လိုတဲ့​ ျပည္တြင္း​လုပ္ငန္း​႐ွင္​ေတြ လာမယ့္​ ဇူလိုင္ ၂၆ ရက္​ေန့​မွာ ​ေနျပည္​ေတာ္က ရထား​ဝန္ၾကီး​ဌာနရံုး​ကို လာ​ေရာက္ၾကဖို့​ ျမန္မာ့​မီး​ရထား​က သတင္း​စာက​ေန ဖိတ္​ေခၚလိုက္ပါတယ္။ ရန္ကုန္ျမို့​ပတ္ ရထား​ ​ေျပး​ဆြဲတဲ့​ေနရာမွာ ရထား​ခ အင္မတန္သက္သာ​ေပမယ့္​ ရထား​ေတြအခ်ိန္မမွန္တာ၊​ ​ေျပး​ဆြဲတဲ့​ရထား​ ​ေခါက္​ေရနဲ့​ ခရီး​သည္အ​ေရအတြက္မမ်ွတတာ၊​ ရထား​တြဲ​ေတြသန့္​႐ွင္း​မႈမ႐ွိတာ စတဲ့​အား​နည္း​ခ်က္​ေတြ ႐ွိ​ေနပါတယ္။ [caption id="attachment_13087" align="alignright" width="300" caption="ျမို့ပတ္ရထား​ (ဓာတ္ပံု - ဒီဗြီဘီ)"][/caption] ဒီလိုျဖစ္​ေနတာ​ေတြဟာ ျမန္မာ့​မီး​ရထား​မွာ နည္း​ပညာအား​နည္း​ခ်က္​ေတြ ႐ွိ​ေနတာ​ေၾကာင့္​ျဖစ္ျပီး​ ပုဂၢလိက​ေပး​လိုက္ရင္ လက္႐ွိအ​ေျခအ​ေနထက္ ပိုျပီး​အဆင္​ေျပလာနိုင္တယ္လို့​ သံုး​သပ္သူ​ေတြ႐ွိသလို၊​ ရထား​ခ​ေတြ အဆမတန္ တိုး​လာမွာကို စိုး​ရိမ္​ေနသူ​ေတြလည္း​ ႐ွိပါတယ္။ ဒါ​ေပမယ့္​ ျမို့​ပတ္ရထား​ကို ပုဂၢလိက အျပီး​ေပး​မွာလား​၊​ တစိတ္တပိုင္း​ပဲ လက္တြဲလုပ္ဖို့​ စီစဥ္မွာလား​ဆိုတာ​ေတာ့​ သဲသဲကြဲကြဲ မသိရ​ေသး​ပါဘူး​။ ဒီသတင္း​နဲ့​ပတ္သက္ျပီး​ မီး​ရထား​ကိုဆက္သြယ္​ေပမယ့္​ လက္ခံ​ေျဖၾကား​မယ့္​ သူမ႐ွိပါဘူး။ မီး​ရထား​နဲ့​နီး​စပ္တဲ့​ ရန္ကုန္တိုင္း​ အမ်ိုး​သား​လြွႊတ္​ေတာ္ကိုယ္စား​လွယ္ ဦး​ဖုန္း​ျမင့္​ေအာင္က​ေတာ့​ ပုဂၢလိက​ေပး​လိုက္ရင္ ရလာနိုင္တဲ့​အက်ိုး​တခုကို အခုလို ​ေျပာျပပါတယ္။ “မီး​ရထား​မွာ က်​ေနာ့္​ မိတ္​ေဆြ​ေတြလည္း​ ႐ွိပါတယ္၊​ အဆက္အသြယ္လည္း​ ႐ွိပါတယ္။ အဓိကက​ေတာ့​ မီး​ရထား​ ပ်က္တာ​ေတြက နည္း​ပညာပိုင္း​ဆိုင္ရာ အား​နည္း​ခ်က္ ႐ွိတယ္။ ​ေနာက္ ပစၥည္း​ မျပည့္​စံုတာ​ေတြ ႐ွိပါတယ္။ အဲဒီလိုမ်ိုး​ နည္း​ပညာ​ေတြ၊​ ပစၥည္း​ပစၥယ မျပည့္​စံုတဲ့​အတြက္ ဒီလို ရထား​ျပုတ္တာ​ေတြ ပ်က္တာ​ေတြ ျဖစ္တာပါ။ က်​ေနာ္တို့​ ပုဂၢလိကပိ္ုင္း​က်လို့​႐ွိရင္ ဥပမာ ဒီ နည္း​ပညာနဲ့​ ပစၥည္း​ပစၥယပိုင္း​က​ေတာ့​ သူက​ေတာ့​ ၾကံရည္ဖန္ရည္နဲ့​ လုပ္ရ​ေတာ့​မွာ​ေပါ့​ေနာ္။ အစိုး​ရပိုင္း​က်​ေတာ့​ အဲဒီ​ေလာက္ၾကီး​လုပ္လို့​ မရဘူး​ခင္ဗ်။ အဲဒါလည္း​ ကြာတာ​ေပါ့​။” လက္႐ွိမွာ ရန္ကုန္ျမို့​ပတ္ရထား​ခက ျမို့​တပတ္ အစအဆံုး​စီး​ရင္ ​ေငြက်ပ္နွစ္ဆယ္ပဲ က်သင့္​ပါတယ္။ ​ေန့​စဥ္ ရထား​ေခါက္​ေရ နွစ္ရာ​ေလာက္ ​ေျပး​ဆြဲ​ေပး​ေနျပီး​ ရထား​စီး​ခရီး​သည္ တသိန္း​သံုး​ေသာင္း​ေက်ာ္႐ွိ ​ေနပါတယ္။