မတ္လ ၁၀ ရက္က တ႐ုတ္ႏုိင္ငံမွာ  တနာရီကို ကီလိုမီတာ ၃၅၀ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ၿပီး ခရီးသည္ ၁၁၀၀ ေက်ာ္တင္ေဆာင္ႏိုင္တဲ့ တြဲဆိုင္း ၁၆ တြဲပါ ဖူရွင္းရထားကို စမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္ခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီ ရထားသစ္ရဲ႕တြဲဆုိင္းေတြဟာ လက္ရိွရထားတြဲေတြထက္ ၂ ဆ ပိုရွည္ၿပီး စုစုေပါင္း အရွည္ ၄၁၅ မီတာ ရိွပါတယ္။ ပထမဆံုး စမး္သပ္ေမာင္းႏွင္မႈမွာ စစ္ေဆးမႈ ၂၈ မ်ိဳးပါ၀င္ၿပီး ထုတ္လုပ္သူ မဟုတ္တဲ့ ၾကားခံ အဖြဲ႔အစည္းတစ္ခုက စစ္ေဆးခဲ့တာပါ။ တ႐ုတ္ျပည္မွာပဲ ဒီဇုိင္းထုတ္  တည္ဆာက္ထားတဲ့ ဖူရွင္းရထားဟာ သာမန္ရထားေတြထက္ ပိုမိုက်ယ္ေျပာၿပီး စြမ္းအင္ေခၽြတာကာ ပုိမိုယံုၾကည္စိတ္ခ်ရတယ္လုိ႔ ဆုိပါတယ္။ ၿပီးခဲ့တဲ့ ဆယ္စုႏွစ္အတြင္း တ႐ုတ္ႏုိင္ငံမွာ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ရထားတည္ေဆာက္မႈ တဟုန္ထိုး တုိးတက္လာခဲ့တာပါ။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံဟာ ကမာၻမွာ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ရထားလမး္ကြန္ယက္ အရွည္ဆံုးျဖစ္ၿပီး အဲဒီကြန္ရက္ သံုးပံုတပံုကို တနာရီ ကီလုိမီတာ ၃၅၀ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္ဖုိ႔ ဒီဇုိင္း ထုတ္ထားပါတယ္။ အခု ဖူရွင္းရထားကိုေတာ့ CRRC  တန္ရွန္း ကုမၸဏိီက တည္ေဆာက္ခဲ့တာျဖစ္တယ္လုိ႔ ႐ိုက္တာသတင္းအရ သိရပါတယ္။

တ႐ုတ္ႏုိင္ငံ ေတာင္ပိုင္း ဟိုင္နန္ကၽြန္းမွာ ျမဴထူေတြေၾကာင့္ ခၽြင္က်ိဳးေရလက္ၾကားက ကူတို႔ယာဥ္ ဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းေတြ စေနညေနက ရပ္တန္႔ခဲ့ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေထာင္နဲ႔ခ်ီတဲ့ ယာဥ္ေတြနဲ႔ ခရီးသည္ေတြ ေစာင့္ဆိုင္းေနခဲ့ရပါတယ္။ ဟိုက္ခိုၿမိဳ႕ ပင္လယ္ဆိပ္ကမ္းမွာ ျမင္ႏိုင္စြမ္းဟာ တနဂၤေႏြ မနက္မွာ ျမဴကြဲလို႔ အေျခအေန တိုးတက္လာပါၿပီ။ ဒါေပမယ့္ ကြမ္တံု ျပည္နယ္ထဲက ဆိုက္ေရာက္ ဆိပ္ကမ္းေတြက သေဘၤာေတြ ခုတ္ေမာင္းလို႔ ေကာင္းတဲ့အဆင့္ကို မေရာက္ေသးပါဘူး။ ကားေတြ၊ လူေတြကို တင္ထားတဲ့ ကူတို႔ယာဥ္ေတြဟာ ဟိုက္ခိုဆိပ္ကမ္းမွာ ေစာင့္ေနရၿပီး အေျခအေနက လံုေလာက္ေအာင္ တိုးတက္လာတာနဲ႔ တၿပိဳင္နက္ ကမ္းကေန ခြာႏိုင္ေအာင္ အသင့္ျပင္ထားၾကပါတယ္။ ေဒသခံ အာဏာပိုင္ေတြနဲ႔ ယာဥ္စည္းကမ္း ဌာနေတြက ယာဥ္အသြားအလာ ေခ်ာေမြ႔ေအာင္ လိုအပ္သမွ် အားထုတ္လုပ္ေဆာင္ေနပါတယ္။ ဟိုနန္ကၽြန္းနဲ႔ ကြမ္တံု ကုန္းမတို႔ၾကား သေဘၤာလိုင္းေတြဟာ ျမဴထူေတြေၾကာင့္ ဗုဒၶဟူးေန႔ ညတည္းက ေသာင္တင္ေနခဲ့တာပါ။ ဟိုင္နန္ကၽြန္းမွာ ေသာင္တင္ေနတဲ့ လူေတြ၊ ကားေတြကို လႊဲေျပာင္းေပးဖို႔ သေဘၤာကုမၸဏီေတြနဲ႔ ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြက အာဏာပိုင္ေတြနဲ႔အတူ ႀကိဳးစားလုပ္ဆာင္ ေနပါတယ္။