ဆုိလာႏွင့္ေလ စြမ္းအင္သုံး ဘာစီလုိနာကမ္းေျခက လမ္းမီးတုိင္းမာ်း
DVB
·
June 11, 2015
ဘာစီလိုနာကမ္းေျခကုိ အျမင္ဆန္းသစ္တဲ့လမ္းမီးေတြနဲ႔ ထြန္းညွိလုိက္ပါၿပီ။ ခုလုိ ေခတ္ေရွ႕ေျပး လမ္းမီတုိင္ ၆ တုိင္ကုိ ဆုိလာျပားေတြ၊ ေလအားလွ်ပ္စစ္ထုတ္စက္ေတြ၊ ဘက္ထရီေတြ တပ္ဆင္ေပးထားပါတယ္။
ရလဒ္အေနနဲ႔ ပတ္၀န္းက်င္နဲ႔ သဟဇာတျဖစ္တဲ့ မီးေတြကုိ ည ၁၀ နာရီေလာက္ထိ ထြန္းညႇိထားႏုိင္ေအာင္ စြမ္းအင္ အလုံအေလာက္ ရသြားပါတယ္။ ပီဒ႐ုိမြန္တက္စ္က အီအုိလ္ဂရင္းကုမၸဏီက သုေတသနလုပ္ငန္းကုိ ဦးေဆာင္ေနသူ ျဖစ္ပါတယ္။
"သမား႐ုိက်လမ္းမီးစနစ္နဲ႔ယွဥ္ရင္ က်ေနာ္တုိ႔ တပ္ဆင္ထားတဲ့ ဒီလမ္းမီးတုိင္ ၆ တုိင္က သမား႐ုိက် လမ္းမီးတုိင္ေတြက ဆုိဒီယမ္ ဒါမွမဟုတ္ မာက်ဴရီမီးသီးေတြထက္ ကာဗြန္ဒုိင္ေအာက္ဆုိက္ ထုတ္လႊတ္မႈ နည္းပါတယ္။"
အီအုိလ္ဂရင္းကုမၸဏီကေတာ့ ဒီလမ္းမီးေတြဟာ ပင္မသြယ္တန္းလွ်ပ္စစ္ကုိ သုံးစရာမလုိဘဲ LED နည္းပညာကုိ အသုံးျပဳထားတာမုိ႔ သမား႐ုိးက်လမ္းမီးေတြထက္ ကုန္က်စရိတ္ ၂၀ ရာခုိင္ႏႈန္း သက္သာတယ္လုိ႔ ဆုိပါတယ္။
ေနေရာင္ျခည္စြမ္းအင္သုံးလွ်ပ္စစ္နဲ႔ ထြန္းညႇိတဲ့ LED လမ္းမီးေတြကုိ သုံးေနတဲ့ ဒီေခတ္မွာ အီအုိလ္ဂရင္း ကုမၸဏီရဲ႕ဒီစနစ္ဟာ ေလညွင္းတုိက္ရုံနဲ႔တင္ လည္ႏုိင္တဲ့ ဂရာဖင္းတာဘုိင္ေတြနဲ႔ တည္ေဆာက္ထားတာမုိ႔ ၿပိဳင္ဘက္ကင္းေလာက္ေအာင္ ေကာင္းပါတယ္။ ရာမြန္ ဘာဂယ္လုိ ဟာ ကုိယ္ပုိင္လွ်ပ္စစ္နဲ႔ထြန္းညႇိတဲ့လမ္းမီးေတြကုိ ကူညီဒီဇုိင္းထုတ္ေပးခဲ့သူ ျဖစ္ပါတယ္။
"အရင္တုန္းက ဂ်င္နေရတာေတြက ၁ မိနစ္ကုိ အပတ္ေရ ၁၅၀၀ နဲ႔ ၂၀၀၀ ၾကား ေလတုိက္ႏႈန္းရမွ လည္ႏုိင္တာဆုိေတာ့ စိန္ေခၚမႈက ႀကီးခဲ့တယ္။ ဒါေပမယ့္ ခုက်ေတာ့ ၁ မိနစ္ကုိ ၄ ပတ္၊ ၅ ပတ္ေလာက္ ေလတုိက္ႏႈန္းနဲ႔ လည္ႏုိင္ၿပီေလ။ သာမန္ဆုိရင္ ဂ်င္နေရတာေတြက ေလတုိက္ႏႈန္းျမင့္ရင္ စြမ္းေဆာင္ရည္ျမင့္တယ္။ ေလ်ာ့ရင္ေတာ့ စြမ္းရည္က်တာေပါ့။ ဒီေတာ့ တျခားနည္းနဲ႔ ဒီဇုိင္းထုတ္ ရတာေပါ့။"
ဘာစီလိုနာကစီစဥ္သူေတြကေတာ့ အခုလမ္းမီးစနစ္သစ္ေတြနဲ႔ တၿမိဳ႕လုံးကုိ ထြန္းညႇိဖုိ႔ ရည္ရြယ္ထားပါတယ္။ ဒါဟာ လာမယ့္ႏွစ္ ၄၀ အတြင္း ကုိယ္ပုိင္လွ်ပ္စစ္ထုတ္မယ့္စီမံကိန္းရဲ႕ တစိတ္တပိုင္းပါပဲ။ အီအုိလ္ဂရင္း ကုမၸဏီကေတာ့ ဒီႏွစ္ကုန္ပုိင္းမွာ လမ္းမီးတုိင္ေပါင္း ၇၀၀ ေလာက္ထိ တုိးျမွင့္ ထုတ္လုပ္ဖုိ႔ စီစဥ္ထားပါတယ္။
ျပည့္ၿမဲစြမ္းအင္ကုမၸဏီေတြက ခုလုိစြမ္းရည္တုိးျမႇင့္ႏုိင္ေအာင္ ဆက္လက္ အားထုတ္လာခ်ိန္မွာ သူတုိ႔ရဲ႕ဒီလမ္းမီးနစ္နဲ႔ စပိန္ႏုိင္ငံက လမ္းမွန္သမွ်ကုိ အလင္းေဆာင္ ေပးႏုိင္ဖုိ႔ ေမွ်ာ္လင့္ထားၾကပါတယ္။
"သမား႐ုိက်လမ္းမီးစနစ္နဲ႔ယွဥ္ရင္ က်ေနာ္တုိ႔ တပ္ဆင္ထားတဲ့ ဒီလမ္းမီးတုိင္ ၆ တုိင္က သမား႐ုိက် လမ္းမီးတုိင္ေတြက ဆုိဒီယမ္ ဒါမွမဟုတ္ မာက်ဴရီမီးသီးေတြထက္ ကာဗြန္ဒုိင္ေအာက္ဆုိက္ ထုတ္လႊတ္မႈ နည္းပါတယ္။"
အီအုိလ္ဂရင္းကုမၸဏီကေတာ့ ဒီလမ္းမီးေတြဟာ ပင္မသြယ္တန္းလွ်ပ္စစ္ကုိ သုံးစရာမလုိဘဲ LED နည္းပညာကုိ အသုံးျပဳထားတာမုိ႔ သမား႐ုိးက်လမ္းမီးေတြထက္ ကုန္က်စရိတ္ ၂၀ ရာခုိင္ႏႈန္း သက္သာတယ္လုိ႔ ဆုိပါတယ္။
ေနေရာင္ျခည္စြမ္းအင္သုံးလွ်ပ္စစ္နဲ႔ ထြန္းညႇိတဲ့ LED လမ္းမီးေတြကုိ သုံးေနတဲ့ ဒီေခတ္မွာ အီအုိလ္ဂရင္း ကုမၸဏီရဲ႕ဒီစနစ္ဟာ ေလညွင္းတုိက္ရုံနဲ႔တင္ လည္ႏုိင္တဲ့ ဂရာဖင္းတာဘုိင္ေတြနဲ႔ တည္ေဆာက္ထားတာမုိ႔ ၿပိဳင္ဘက္ကင္းေလာက္ေအာင္ ေကာင္းပါတယ္။ ရာမြန္ ဘာဂယ္လုိ ဟာ ကုိယ္ပုိင္လွ်ပ္စစ္နဲ႔ထြန္းညႇိတဲ့လမ္းမီးေတြကုိ ကူညီဒီဇုိင္းထုတ္ေပးခဲ့သူ ျဖစ္ပါတယ္။
"အရင္တုန္းက ဂ်င္နေရတာေတြက ၁ မိနစ္ကုိ အပတ္ေရ ၁၅၀၀ နဲ႔ ၂၀၀၀ ၾကား ေလတုိက္ႏႈန္းရမွ လည္ႏုိင္တာဆုိေတာ့ စိန္ေခၚမႈက ႀကီးခဲ့တယ္။ ဒါေပမယ့္ ခုက်ေတာ့ ၁ မိနစ္ကုိ ၄ ပတ္၊ ၅ ပတ္ေလာက္ ေလတုိက္ႏႈန္းနဲ႔ လည္ႏုိင္ၿပီေလ။ သာမန္ဆုိရင္ ဂ်င္နေရတာေတြက ေလတုိက္ႏႈန္းျမင့္ရင္ စြမ္းေဆာင္ရည္ျမင့္တယ္။ ေလ်ာ့ရင္ေတာ့ စြမ္းရည္က်တာေပါ့။ ဒီေတာ့ တျခားနည္းနဲ႔ ဒီဇုိင္းထုတ္ ရတာေပါ့။"
ဘာစီလိုနာကစီစဥ္သူေတြကေတာ့ အခုလမ္းမီးစနစ္သစ္ေတြနဲ႔ တၿမိဳ႕လုံးကုိ ထြန္းညႇိဖုိ႔ ရည္ရြယ္ထားပါတယ္။ ဒါဟာ လာမယ့္ႏွစ္ ၄၀ အတြင္း ကုိယ္ပုိင္လွ်ပ္စစ္ထုတ္မယ့္စီမံကိန္းရဲ႕ တစိတ္တပိုင္းပါပဲ။ အီအုိလ္ဂရင္း ကုမၸဏီကေတာ့ ဒီႏွစ္ကုန္ပုိင္းမွာ လမ္းမီးတုိင္ေပါင္း ၇၀၀ ေလာက္ထိ တုိးျမွင့္ ထုတ္လုပ္ဖုိ႔ စီစဥ္ထားပါတယ္။
ျပည့္ၿမဲစြမ္းအင္ကုမၸဏီေတြက ခုလုိစြမ္းရည္တုိးျမႇင့္ႏုိင္ေအာင္ ဆက္လက္ အားထုတ္လာခ်ိန္မွာ သူတုိ႔ရဲ႕ဒီလမ္းမီးနစ္နဲ႔ စပိန္ႏုိင္ငံက လမ္းမွန္သမွ်ကုိ အလင္းေဆာင္ ေပးႏုိင္ဖုိ႔ ေမွ်ာ္လင့္ထားၾကပါတယ္။