ျမ၀တီကုန္သြယ္ေရးလမ္းေၾကာင္းမွာ လတ္တေလာ  Mobile Team အဖြဲ့ေတြနဲ့ စစ္ေဆးေနမႈကုိ ကုန္းလမ္း အျပင္ မီးရထားလမ္း၊ ေရေၾကာင္းလမ္းေတြကပါ ပိတ္ဆို့စစ္ေဆးဖို့ ေဆာင္႐ြက္ေနတယ္လို့ စီးပြားကူးသန္း ၀န္ၾကီးဌာနက ေျပာပါတယ္။ ျမ၀တီလမ္းေၾကာဟာ ပံုမွန္ကုန္သြယ္မႈကို အားမျပုတဲ့ ကုန္သည္ေတြ႐ွိေနတာေၾကာင့္ အခုလို စစ္ေဆးဖို့ လုပ္မွာလို့ စီးပြားကူးသန္း၀န္ၾကီးရံုး၊ ညြွႊန္ၾကားေရးမႉး ဦးတင္ရဲ၀င္းက  ေျပာဆိုလိုက္တာ ျဖစ္ပါတယ္။ “ျမ၀တီဘက္ကေတာ့ ပံုမွန္တရား၀င္ကုန္သြယ္မႈကုိ အားျပုတဲ့ ကုန္သည္နည္းျပီးေတာ့ တရားမ၀င္ကုန္သြယ္မႈကုိ အားျပုတဲ့ ကုန္သည္အမ်ားစုျဖစ္ေတာ့ ျမ၀တီနဲ့ ပတ္သက္ျပီး ပုိအေလးထားပါတယ္။ စလုပ္ကတည္းက ျမ၀တီဘက္မွာ ေန့၊ ည လုပ္ပါတယ္။ ေနာက္ Mobile Team ကို ၂ ဖြဲ့တိုးထားဖုိ့ ျပင္ထားျပီး ျဖစ္တယ္။ ေနာက္ က်ေနာ္တို့လုပ္တဲ့ ေနရာကုိမူတည္ျပီး သူတို့မွာ ေ႐ွာင္ကြင္းစရာေနရာေတြ အမ်ားၾကီးေပၚလာမွာကို ၾကိုတင္တြက္ဆထားလို့ ရထားလမ္းေတြကုိပါ တတိယအဆင့္အေနနဲ့ ပိတ္ဖို့လုပ္ေနတယ္။ ေနာက္ ေမာ္လျမိုင္ဆိပ္ကမ္းကေနတဆင့္ ရန္ကုန္ကုိ ေရေၾကာင္းနဲ့ ေျပာင္းလဲသယ္ေဆာင္ဖုိ့ လုပ္ငန္းေတြ လုပ္မွာေမွ်ာ္မွန္းထားလို့ ေရေၾကာင္းလမ္းကိုပါ ပိတ္ဖို့ စတုတၳအဆင့္အေနနဲ့ ဆက္လုပ္ေနပါတယ္။” မူဆယ္နယ္စပ္ကေတာ့ ပံုမွန္ကုန္သြယ္မႈကို အားသန္တဲ့ကုန္သည္အမ်ားစု အေျချပုရာ နယ္စပ္တံခါးေပါက္ ျဖစ္တယ္လို့လဲ ဆိုပါတယ္။ မူဆယ္နဲ့ ျမ၀တီ နယ္စပ္လမ္းေၾကာင္းေတြမွာ ္Mobile Team အဖြဲ့ေတြ ဖြဲ့ျပီး စစ္ေဆးခဲ့တဲ့ ေနာက္ တပိုင္တနိုင္ ကုန္သည္ေတြ အဆင္ေျပေအာင္ တပိုင္တနိုင္ ကုန္သြယ္ခြင့္ကတ္ျပားေတြနဲ့ ကုန္သြယ္ခြင့္ျပုခဲ့ပါတယ္။ အဲ့ဒီလို တပိုင္တနိုင္ကုန္သြယ္ခြင့္ကတ္နဲ့ ခြင့္ျပုခဲ့ျပီးတဲ့ေနာက္ မူဆယ္နယ္စပ္မွာ ကတ္ျပုလုပ္ျပီး ကုန္သြယ္သူေပါင္း  ၈၀ ေလာက္႐ွိခဲ့ျပီး၊ ျမ၀တီဘက္မွာေတာ့ ၁၀ ေယာက္ေတာင္ မ႐ွိပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ ျမ၀တီဘက္ကုန္သြယ္သူေတြဟာ တပိုင္တနိုင္ထက္ အေျမာက္အျမား ကုန္သြယ္ေနသူေတြျဖစ္ျပီး လိုင္စင္ေဆာင္၊ ကုမၸဏီမေထာင္ဘဲ တရားမ၀င္ကုန္သြယ္ေနသူေတြ ျဖစ္တယ္လို့ စီးပြားကူးသန္း၀န္ၾကီးဌာန၊ ညြွႊန္ၾကားေရးမႉး ဦးတင္ရဲ၀င္းက ဆက္ေျပာပါတယ္။ “ပမာဏနည္းနည္းကို ကုန္သြယ္မယ္ဆိုရင္.ေဒသသံုးအတြက္ ေမွ်ာ္မွန္းထားတယ္ဆုိရင္ တပိုင္တနုိင္ကုန္သြယ္ခြင့္ကတ္ လမ္းေၾကာင္းကိုေ႐ြးခ်ယ္နုိင္သလုိ၊ ပမာဏၾကီးၾကီးနဲ့ ေဒသသံုးအဆင့္ကိုေက်ာ္ျပီး ျပည္မအတြင္း ေဈးကြက္႐ွာဖို့ ေ႐ြးခ်ယ္တယ္ဆုိရင္ေတာ့ ကုမၸဏီဖြဲ့စည္းထူေထာင္တဲ့ လမ္းေၾကာင္းကုိလုပ္ရမွာျဖစ္ပါတယ္။ အဲလမ္းေၾကာင္း ၂ ခုကို မလုိက္ေသာသူကေတာ့ တရား၀င္ကုန္သြယ္မႈလုပ္ငန္းကုိ စိတ္မ၀င္စားသူျဖစ္မယ္လို့ ေကာက္ခ်က္ခ်ရမွာျဖစ္တယ္။” လတ္တေလာမွာ Mobile Team အဖြဲ့ေတြဟာ ဖမ္းဆီးအေရးယူတာ မ႐ွိေသးဘဲ စစ္ေဆးေတြ့႐ွိရင္ လိုင္စင္ေၾကး ေပးေဆာင္ေစတာ ျဖစ္ပါတယ္။ မူဆယ္ နယ္စပ္လမ္းေၾကာင္းမွာ စတင္ စစ္ေဆးေဆာင္႐ြက္ခဲ့တဲ့ ၁ လခြဲေက်ာ္ကာလ အတြင္း က်ပ္သိန္းေပါင္း ၁ေထာင္ ေက်ာ္ လိုင္စင္ေၾကးရခဲ့ျပီး၊ ျမ၀တီဘက္မွာေတာ့ စတင္ စစ္ေဆးေဆာင္႐ြက္တဲ့ ၁ လေလာက္အတြင္း က်ပ္သိန္း ၂ေထာင္ ေက်ာ္ဖိုး တရား၀င္လိုင္စင္ေၾကး ေပးေဆာင္ေစခဲ့ပါတယ္။ Mobile Team အဖြဲ့ေတြရဲ့ ပညာေပးကာလကို ၂ လ သတ္မွတ္ထားျပီး၊ မူဆယ္နယ္စပ္ လမ္းေၾကာင္းက အခုလကုန္မွာ ပညာေပးကာလကုန္ဆံုးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ျမ၀တီနယ္စပ္ လမ္းေၾကာင္းကေတာ့ ၂၀၁၃ ဇန္န၀ါရီ ၂၀ ရက္မွာ ပညာေပးကာလကုန္ဆံုးမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီေနာက္မွာေတာ့ တည္ဆဲဥပေဒနဲ့အညီ ဖမ္းဆီး အေရးယူသြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အခုလို Mobile Team အဖြဲ့ေတြ ဖြဲ့ျပီး တရားမ၀င္ကုန္သြယ္မႈေတြကို စစ္ေဆးေဖာ္ထုတ္ေနတာဟာ ပထမအဆင့္သာ ျဖစ္တယ္။ ဆက္လက္ ေဆာင္႐ြက္သြားဖို့ လုပ္ငန္းအဆင့္ေတြ ႐ွိေသးတယ္လို့ ဦးတင္ရဲ၀င္းက ေျပာျပသြားပါတယ္။ “Mobile Team က ပထမအဆင့္ပါ။ ဒုတိယအဆင့္က သက္ဆုိင္ရာ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးစခန္း အသီးသီးေပါ့။ ဥပမာ လြယ္ဂ်ယ္၊ ကန္ပုိင္တီး၊ စစ္ေတြ၊ ေမာင္ေတာ၊ ျမိတ္၊ ေကာ့ေသာင္း၊ တမူးနဲ့ ရိဒ္ ဆုိတဲ့ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးစခန္း။ ျမ၀တီ၊ တာခ်ီလိတ္၊ မူဆယ္ အပါအ၀င္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးစခန္း ၁၂ ခုလံုးက ထုတ္နႈတ္အင္အားေတြနဲ့ တပိုင္တနုိင္ ေ႐ွာင္ကြင္းလမ္းေတြရယ္၊ စခန္းဧရိယာထဲက ျဖတ္သြားတဲ့ ကုန္သြယ္မႈေတြရယ္၊ ေဘးပတ္ခ်ာလည္မွာ႐ွိတဲ့ ေ႐ွာင္ကြင္းလမ္းေတြ၊ ဒါေတြနဲ့ ပတ္သက္တဲ့ စခန္းအင္အားေတြကုိ ထုတ္နႈတ္ျပီးေတာ့ ဒုတိယအဆင့္အေနနဲ့ တျပိုင္ထဲ စေနျပီ။ တတိယအဆင့္ကေတာ့ ကုန္သြယ္မႈ အဓိက ၀င္ေပါက္ျဖစ္ေနတဲ့ ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းဧရိယာရဲ့ စိစစ္ေဆာင္႐ြက္မႈကို ေဖေဖာ္၀ါရီ လေလာက္ ကူးေျပာင္းဖုိ့ ရည္မွန္းေဆာင္႐ြက္ေနပါတယ္။”