ရန္ကုန္-မႏၱေလး ရထားလမ္းကို ကီလုိ ၁၀၀ ႏႈန္းျဖင့္ ေမာင္းႏွင္ႏုိင္ရန္ ေဆာင္ရြက္ေန

ရန္ကုန္-မႏၱေလး မီးရထားလမ္းကို  ၂၀၂၃ ခုႏွစ္မွာ တနာရီ ကီလုိမီတာ ၁၀၀ ႏႈန္းနဲ႔ ေမာင္းႏွင္ေျပးဆဲြႏုိင္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္ေနတယ္လုိ႔ ျမန္မာ့မီးရထားဌာနက ေျပာၾကား လိုက္ပါတယ္။ ျမန္မာ့မီးရထားဌာန အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးဘျမင့္က “၂၀၂၃ အကုန္ဆုိရင္ ရထားလမ္းေတြက အားလုံး ရန္ကုန္-မႏၱေလးေရာ၊ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ပတ္လမ္းေရာ အေတာ္ေလးကုိ ေကာင္းၿပီးေတာ့ ရန္ကုန္-မႏၱေလး ဆုိရင္ ကီလုိ မီတာ ၁၀၀ ေလာက္နဲ႔ ေျပးႏုိင္ေအာင္ ႀကဳိးစားပါ႔မယ္။ စက္ေခါင္း သံလမ္းေျပးကားအသစ္ေတြ အဲ႔ယားကြန္းပါတဲ့ ေလအိပ္ကားေလးေတြ ေျပးမယ့္အတြက္ေၾကာင့္မလို႔ ခရီးသည္ေတြ သက္ေသာင့္သက္သာနဲ႔ အႏၱရာယ္ကင္းကင္းနဲ႔ သြားလာႏုိင္မွာပါ”လုိ႔ ေျပာပါတယ္။ လက္ရွိ ရန္ကုန္- မႏၱေလး ရထားလမ္းမွာ ႏွစ္ ၁၀၀ ေက်ာ္ၾကာျမင့္ေနၿပီျဖစ္တဲ့ တံတားေတြကုိ အသုံးျပဳေနရၿပီး အစားထုိးျပဳျပင္တည္ေဆာက္မႈေတြ၊ ဇလီဖားတုံး အစားထုိးလဲလွယ္မႈေတြနဲ႔ တျခားျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈေတြကုိလည္း အဆင့္ျမႇင့္တင္ ေဆာင္ရြက္ေနတယ္လို႔ သိရပါတယ္။ လက္ရွိမွာ ရန္ကုန္ကေန မႏၱေလးအထိ ရထားခရီးခ်ိန္ၾကာျမင့္မႈဟာ ၁၄ နာရီရွိၿပီး ရထားလမ္းေတြ ျပင္ဆင္ၿပီးစီးသြားပါက အခ်ိန္ ၈ နာရီပဲ  ၾကာျမင့္ေတာ့မယ္လုိ႔လည္း အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးဘျမင့္က ေျပာပါတယ္။ မီးရထားဌာနအေနနဲ႔  ရန္ကုန္-မႏၱေလးလမ္း၊ ရန္ကုန္-ျပည္လမ္း၊ ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမဳိင္လမ္း၊ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ပတ္လမ္းစတဲ့ လမ္းမႀကီး ၅ ခုကုိ အဓိကထား အဆင့္ျမႇင့္တင္သြားမယ္လုိ႔လည္း ဆိုပါတယ္။ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ပတ္လမ္းကုိ JICA၊  မႏၱေလး-ျမစ္ႀကီးနားလမ္းပုိင္းကို ကုိရီးယားဘဏ္၊ ရန္ကုန္-ျပည္လမ္းပုိင္းကုိ ADBနဲ႔ EIB၊  ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမဳိင္လမ္းပုိင္းကုိေတာ့ ႏုိင္ငံေတာ္ အစိုးရဘတ္ဂ်တ္နဲ႔ အိႏၵိယအကူအညီေတြနဲ႔ ေဆာင္ရြက္ေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။

Independent media are under attack by the Myanmar junta. DVB continues reporting the facts, but needs support for the safety of our journalists. You help with any donation. Thank you.

Donate
More News
Up